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我們正在考慮的是-海運(yùn)拼箱價(jià)格

  該行業(yè)機(jī)構(gòu)稱,由于新冠疫情令全球旅行幾乎陷進(jìn)停頓,二季度航空公司消耗了510億美元現(xiàn)金。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還警告稱,冬季北半球?qū)⒂懈嗪娇掌髽I(yè)走向破產(chǎn),因收進(jìn)的下降遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了節(jié)省的本錢。Pearce說,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,現(xiàn)在普通航空企業(yè)的現(xiàn)金維持運(yùn)營時(shí)間為8.5個(gè)月。

  在該行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)出增加紓困支持的呼吁之際,美國航空企業(yè)超過32000名員工開始停薪休假,因人們對新一輪聯(lián)邦救助計(jì)劃的希看逐漸減弱。薪資支持計(jì)劃也在歐洲和其他地區(qū)逐漸撤回。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)周二警告稱,2020年下半年,遭受新冠疫情重創(chuàng)的航空業(yè)預(yù)計(jì)將再消耗770億美元現(xiàn)金,并呼吁各國政府延長已經(jīng)到期的薪資支持計(jì)劃,否則將有更多航空企業(yè)宣告破產(chǎn)。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Pearce表示:“現(xiàn)在的題目是,紓困援助,特別是工資補(bǔ)貼,已經(jīng)開始撤回。”

  Pearce表示:“航空企業(yè)在冬季面臨嚴(yán)重的考驗(yàn),現(xiàn)金流通常會(huì)陷進(jìn)季節(jié)性疲軟。我們正在考慮的是,假如沒有政府的進(jìn)一步支持或無法進(jìn)進(jìn)資本市場獲取更多現(xiàn)金的話,航空企業(yè)就會(huì)陷進(jìn)困境。”

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