在此基礎上發布2020年7月旅客出行意愿指數（TWI）分析報告-洛杉磯空運價格
商務出行意愿指數TWI-B，是指在一段周期內（月度、年度等），調研旅客商務出行的預計出行次數區間，通過類區間算術均勻值的方式，計算出旅客在一段周期內的商務出行意愿指數，商務出行意愿指數越高，說明旅客計劃商務出行的頻次越高。
2020年2月至6月份旅客TWI同比降幅持續收窄，但受北京疫情影響，7月份旅客TWI同比降幅擴大，7月份旅客TWI同比2019年下降39%，環比下降14%。
暑期旅游旅客中，80%的旅客選擇自由行，是旅客暑期旅游最追捧的出行方式；僅6%的旅客有跟團游出行計劃。
CAPSE利用移動互聯網技術，通過真實伺機旅客調研，對旅客點評數據進行綜合分析后，反映出中國民航服務的現狀。
國際出行意愿指數分析：7月份國際出行意愿環比下滑
同時，根據旅客的不同出行目的和出行地區，我們還可相應地計算出商務出行意愿指數（TWI-B）、旅游出行意愿指數（TWI-L）和國際出行意愿指數（TWI-I）。
關于CAPSE：
受北京疫情影響，7月份旅客TWI環比下降14%，且同比降幅擴大，同時7月份有出行安排旅客占比下降。
上海是2020年暑期國內旅客出行首選目的地，其次是成都、廣州和深圳；6月初(北京疫情前)CAPSE通過研究發現2020年下半年北京TWI-d排名第2名，但受疫情影響，在2020年暑期北京TWI-d下降至第8位。
除個體戶外，7月份各類旅客TWI-B環比均有所下滑，其中一線城市旅客TWI-B下滑最為明顯，環比6月份降幅超過40%，國有企業職員/大型企業出行意愿環比分別下滑37%和38%。
商務出行意愿指數分析：商務出行意愿環比下降28%
暑期對于旅客旅游出行意愿增加明顯，7月份旅客TWI-L環比6月份提升39%，且7月份旅客TWI-L同比降幅較2月份至6月份有所收窄，但降幅仍較大。
出行意向城市指數TWI-d(Travel Willingness Index for Destination)，是指在一段周期內，調研某一城市/地區的旅客計劃往往的城市/地區的次數進行加總后，通過等比例百分制標準化計算出各個意向城市的指數（示例：如調研北京旅客，往往上海旅客人數最多，有10000人，往往成都旅客8000人，則根據計算規則，北京旅客TWI-d中，上海為100，成都為8000*100/10000=80。）
受疫情影響，國內旅客國際出行意愿仍然低迷，且7月份TWI-I環比6月份有所下滑，且較TWI差距較大。
國際出行意愿指數TWI-I，是指國內旅客往往國際及港澳臺地區出行意愿指數。國際出行意愿指數越高，說明國內旅客國際出行的意愿越強。
就旅客暑期旅游出行需求而言，旅游在7月開始恢復，7月份下半月迎旅游高峰，有暑期旅游出行安排旅客中，有56%的旅客計劃7月份下半月出游，占比最高；自由行成追捧，單獨出行和親子游、自由行是旅客主要出行組織形式和出行方式。
什么是旅客出行意愿指數（TWI）
CAPSE擁有20年的服務從業經驗和專業知識，致力于通過真實客觀的數據，多維度科學的衡量民航服務水平；通過圍繞旅客的服務訴求和新技術對民航服務發展的影響來分析洞察民航服務趨勢。截止至2020年1月，近80%的中國民航實體采用CAPSE數據指標，40余家中國民航實體應用CAPSE數據分析報告和服務解決方案。
與暑期旅客意愿相比，6月份北京、廣州、深圳、重慶、西安、昆明和杭州投進運力有所冗余，相較而言，三亞投進運力略有不足。
旅客出行意愿指數分析：7月份旅客TWI環比6月份下滑14%
暑期旅游旅客中，單獨出行和親子游、自由行是旅客主要出行組織形式和出行方式，有單獨旅游出行計劃的旅客占比最高，海運報價國際快遞，有40%，其次36%的旅客在暑期有親子游出行計劃，31%的旅客計劃與朋友結伴出行。
CAPSE（民航旅客服務測評）于2012年正式成立，作為獨立的第三方測評機構，CAPSE以“傾聽旅客聲音，提升服務價值”為目標，專注提供民航服務數據咨詢及服務解決方案。
旅游出行意愿指數分析：7月份環比6月份提升39%
7月份旅客商務出行意愿出現下滑，旅客TWI-B環比6月份下降28%。
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