“聯合夢想號”騰飛東方新國門 廈航圓滿完成大興機場首航空運價格
民航資源網2019年9月25日消息：最美不過秋北京。9月末，云彩透亮，陽光明凈，北京迎來了最好的季節。25日下午16時44分，廈航MF8866北京大興-廈門航班在北京大興國際機場（簡稱“大興機場”）騰空而起，直沖藍天。經過2個半小時的飛行，飛機在祖國的心臟北京和騰飛的特區廈門之間，畫出一道完美的弧線，平穩降落在廈門高崎機場，宣告廈航大興首航圓滿成功。
作為“首日執飛”的七家航司之一，廈航派出顏值擔當“聯合夢想號”執行此次航班任務，在大興機場正式投運首日壓軸起飛。繼5月大興機場首次真機試飛后，廈航再一次用驚艷的身姿，在中國民航史上留下了一抹令人難忘的廈航藍。
首航航班起飛前，剛剛參加完大興機場首航儀式的民航局局長馮正霖在廈航黨委書記、董事長趙東，總經理、黨委副書記王志學的陪同下，來到B26號登機口，為廈航首航機組送機。馮正霖對廈航積極參與大興機場建設運行的努力表示高度肯定，并要求廈航繼續高質量、高標準地做好后續轉場準備工作，為做大做強北京大興國際機場，推動中國民航高質量發展再立新功。
從一張白紙到宏偉藍圖，從平原老荒地到首都新國門，歷時九年，北京大興國際機場順利開航，其首次商業航班的起飛舉世矚目。正式“開門迎客”的大興機場，帶給旅客驚喜連連。相比于首都機場，大興機場通過五條指廊中心放射的航站樓，以及停車樓、軌道交通、行車道等方面的先進設計，大幅縮短旅客步行距離和中轉銜接，為旅客帶來全方位更省時、更便捷的旅行體驗。
實現零距離換乘便捷省時
大興機場航站樓距離市中心約46公里，總面積達140萬平方米，是世界上最大的單體航站樓。雖然地處“偏遠”，但大興機場通過各種“小心思”設計，縮短實際體驗的“距離感”。
航站樓采用五指廊構型設計，不僅能保證大興機場的近機位數量，還能大大減少旅客的步行量。安全檢查站和最遠登機口間的距離不超過600米，步行約8分鐘即可到達。航站樓任意兩點之間距離僅1.2公里，十分方便中轉出行。位于五指廊最中心的大興機場中轉廳，設施完備、流程合理，其最短中轉銜接時間（MCT）設計水平世界領先，能實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，可幫助旅客實現無縫垂直換乘。
得益于大興機場獨特的地理位置和空域結構，從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時間相比首都機場要短10-20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時間相比首都機場同樣節省10-20分鐘。此外，三縱一橫的跑道布局，使得飛機無論使用哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都最短，最大程度減少旅客等待時間。
圖：廈航供圖
“五縱兩橫”的地面交通路網也為旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城際鐵路，機場快線，京開、京臺和新機場高速三條高速公路，搭乘軌道交通新機場線從草橋站到北京大興國際機場最快僅需19分鐘。
廈航于9月19日推出了“空軌聯運”產品，明年3月廈航正式轉場后將投入使用。產品上線后，旅客將能享受廈航提供的折扣優惠，一站購票、一碼過閘，大大節省時間。未來，廈航還計劃打造“空巴聯運”和網約車接送機服務等多樣的聯運產品，保障更多旅客方便快捷前往大興機場出行。
廈航聯合夢想號再次驚艷
大興機場是首都的重大標志性工程，是新中國成立70周年獻禮工程，也是國家發展的一個新動力源。新中國成立70周年前夕的首航，意義重大，廈航派出最強的機組、乘務組陣容，同時組織各單位做好飛機運行保障、地面保障等工作。
廈航“聯合夢想號”繼今年5月份參與大興機場首次真機試飛驚艷全場后，再次肩負重任，圓滿完成大興首飛。
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