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新跑道、新航站樓,溫州機場未來“擴容再升級”-上海空運

新跑道、新航站樓,溫州機場未來“擴容再升級”

  未來,將現(xiàn)有跑道向南延長達到3600米;T1與T2航站樓中間新建T3航站樓作為國際航站樓;原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓……記者從18日召開的溫州機場總規(guī)修編(2019年版)評審會上獲悉,通過新一輪發(fā)展,溫州機場到2030年將可滿足旅客吞吐量3000萬人次。

  記者了解到,近年來溫州機場發(fā)展勢頭迅猛。2018年6月1日T2航站樓順利啟用;同年11月23日年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2018年共完成航班起降8.6萬架次、旅客吞吐量1122萬人次、貨郵吞吐量8.02萬噸,同比分別增長15.9%、20.8%和6.2%。2019年上半年,溫州機場航班增量、客流增量、國際旅客增量以及航班正常率增幅均居全國機場前列。

新跑道、新航站樓,溫州機場未來“擴容再升級”-上海空運

  2018年11月,溫州龍灣國際機場旅客吞吐量突破1000萬。楊冰杰攝

  基于這樣的發(fā)展態(tài)勢,2013年版的機場總體規(guī)劃顯然已不能滿足溫州機場未來發(fā)展的需要。為響應(yīng)浙江“民航強省”建設(shè)、助力溫州打造全國性綜合交通樞紐城市,溫州機場集團迅速行動,于2018年10月啟動了此次總規(guī)修編工作。

  據(jù)介紹,此次總體規(guī)劃在原溫州機場總體規(guī)劃(2013版)的基礎(chǔ)上,將近期目標(biāo)由2020年滿足旅客吞吐量1300萬人次調(diào)整為2030年滿足旅客吞吐量3000萬人次;遠(yuǎn)期目標(biāo)由2040年滿足旅客吞吐量3500萬人次調(diào)整為2050年滿足旅客吞吐量6000萬人次。

新跑道、新航站樓,溫州機場未來“擴容再升級”-上海空運

  T2航站樓正立面。趙用陳掙掙攝

  與此同時,一系列硬件設(shè)施建設(shè)也開始“謀篇布局”,包括將現(xiàn)有跑道向南延長400米,達到3600米;在現(xiàn)有跑道東側(cè)380米位置規(guī)劃新建一條3600米長的第二跑道;在第二跑道東側(cè)規(guī)劃建設(shè)一條3600米的第三跑道,遠(yuǎn)景預(yù)留第二跑道延長200米、達到3800米的可能性,滿足未來F類大型寬體機需求。同時,為應(yīng)對國際(地區(qū))客流快速增長的趨勢,在現(xiàn)有T1與T2航站樓之間規(guī)劃新建T3航站樓作為國際航站樓,可承擔(dān)300萬國際業(yè)務(wù)量。此外,對T2航站樓進行擴容并在樓前交通中心內(nèi)導(dǎo)入自助值機和自助行李托運功能,將原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓;遠(yuǎn)期在東航站區(qū)規(guī)劃建設(shè)T4航站樓。據(jù)介紹,通過修編,溫州機場飛行區(qū)容量將得到極大提升,并能形成機場與軌道交通、高鐵、地面交通的“零換乘”,大大提高溫州東部地區(qū)整體交通容量。

  評審專家組認(rèn)為,此次總規(guī)修編有助于溫州機場的可持續(xù)發(fā)展,十分有必要。溫州機場表示,將以總體規(guī)劃修編為契機,加快推進機場改擴建,打造高標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域樞紐機場,進一步提高溫州對外開放水平和輻射帶動范圍。

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