澳大利亞每件包裹收入為7.6美元-青島空運
意大利包裹量首次超過10億，達到13億件，較2019年增長31%。承運商創造了96億美元的收進，同比增長24%。固然意大利是每件包裹收進較高的國家，為7.4美元，但比前一年下降了5%。
同時，2020年是運輸指數開始統計以來，美國包裹量增長速度首次超過中國的一年。
“六年來，Pitney Bowes包裹運輸指數一直在追蹤整個運輸和物流行業的巨大變化，反映了消費者行為的變化和承運商的規模適應能力，”Pitney Bowes執行副總裁、遞送技術解決方案部主管Jason Dies表示，“電子商務已經成為我們生活必不可少的一部分，最新指數中顯示的驚人的包裹量反映了這一點。對于全球承運商來說，作為必要服務的提供商，2020年是轉型的一年，是對承運商在職員、基礎設施和數字能力方面投資的一次大考。包裹運輸指數正確地追蹤、比較了他們在面臨最困難的一年中的表現。該指數前所未有地廣受期待、意義重大。”
澳大利亞每件包裹收進為7.6美元，位居第三，僅次于法國的9.3美元和美國的8.5美元，盡管自2014年達到9.8美元以來，這一數字有所下降。運輸收進達到78億美元，增長9%。包裹量首次達到10億件，比2019年的9.34億有所增加。澳大利亞飛時達快遞保持其主導的市場份額，按件數計占40%，按收進計占39%。
• 法國每件包裹的運輸收進最高，為9.3美元。
2020年，所有13個國家的包裹承運商收進都有所增加，合計4295億美元，較2019年增長22%。美國仍然是所有地區中承運商收進最高的市場。美國、巴西和澳大利亞等國老牌承運商的市場份額被競爭對手奪走。
• 2014-2020年包裹量的年復合增長率最高的是中國，為35%；其次是巴西，為18%；印度為15%；
• 2020年包裹量達到1312億，較先前的1032億增長27%；
最新的包裹運輸指數的主要結論包括：
• 印度的包裹量減少，但承運商收進繼續增長，達45億美元，2019年為44億美元；
日本的包裹量達到91億，高于2019年的90億。收進增加6%，達333億美元。固然包裹收進自2016年以來穩步增長，但包裹量峰值仍停留在2017年的96億件。
• 美國仍然是承運商收進最高的市場，達到1714億美元，同比增長29%；
9月28日，為企業提供電商、運輸、郵寄、數據和金融服務貿易解決方案的全球技術公司Pitney Bowes（NYSE：PBI）發布了2020年包裹運輸指數報告，這份報告包括了來自全球13個主要運輸市場的數據。
英國承運商收進增長最大，跨境鐵路國際物流，從2019年的161美元增長到222億美元，增長37%。每件包裹的運輸收進自2016年以來第一次增長
