啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

與其他依賴碳原子的燃料相比更具生產(chǎn)優(yōu)勢

航運界網(wǎng)消息,近日,碳中和咨詢公司(Carbon Neutral Consulting)的Stephen Crolius提出新觀點,“從貿(mào)易角度出發(fā),氨是未來航運燃料的最佳選擇,由于它能夠幫助航運公司在綠色轉(zhuǎn)型階段實現(xiàn)長期財務(wù)風(fēng)險最小化”。據(jù)悉,此前他曾在比爾·克林頓任總統(tǒng)期間擔(dān)任天氣顧問,也是氨能源協(xié)會的活躍成員。

來源:航運界網(wǎng)

據(jù)悉,世界各地的很多港口已經(jīng)設(shè)置了氨儲存設(shè)施。在氨作為船舶燃料的分銷鏈中缺少的燃料補給設(shè)施,目前正在快速建設(shè)中。“我們知道在生產(chǎn)綠色氨和藍色氨的早期階段,產(chǎn)生了巨大的投資。我們預(yù)計滿足碳足跡標準的氨氣供給將在這十年內(nèi)出現(xiàn)”,Stephen Crolius補充道。

在合成氨供給鏈形成的同時,曼恩和瓦錫蘭等發(fā)動機制造商已經(jīng)在開發(fā)合成氨動力的船舶發(fā)動機。據(jù)Stephen Crolius稱,鐵路運輸上?者\,這些發(fā)動機已經(jīng)非常先進,國際貨運空運價格,航運公司可以立即著手未來的合成氨船舶開發(fā)。
Stephen Crolius以為,與其他替換燃料相比,氨具備以下幾點上風(fēng)。“第一,氨在產(chǎn)業(yè)層面已經(jīng)具備生產(chǎn)條件,航運業(yè)可以立即開始使用灰氨實施氨動力運輸,并實現(xiàn)其綠色轉(zhuǎn)型;第二,世界上很多地方已經(jīng)開始建設(shè)綠色氨生產(chǎn)設(shè)施,挪威、日本、韓國、新加坡和丹麥等國開始建設(shè)氨燃料儲存設(shè)施;第三,與生物燃料和甲醇不同的是,氨不含有碳元素,這意味著氨的生產(chǎn)本錢將比含生物質(zhì)或二氧化碳的燃料更低。”


到目前為止,只有少數(shù)航運公司公布了他們將氨作為燃料的可能性。其中最突出的是馬士基(Maersk)、日本郵船(NYK)、DFDS和Klaveness。同時,曼恩(MAN Energy Solutions)和瓦錫蘭(Wärtsilä)等發(fā)動機制造商正在開發(fā)氨動力發(fā)動機。
 

氨或?qū)⒊蔀槲磥砗竭\燃料的最佳選擇

2021年12月21日 16時 航運界網(wǎng)

然而,使用氨作為船舶燃料還存在一個的嚴重題目,作為一種有毒物質(zhì),氨可能會對船員構(gòu)成安全風(fēng)險。Stephen Crolius指出,這需要通過技術(shù)解決方案來攻克困難,而產(chǎn)業(yè)和航運業(yè)幾十年來一直在更新氨的處理方式。


與其他依靠碳原子的燃料相比更具生產(chǎn)上風(fēng)



“未來將不存在從化石儲備中提取碳的可能性。即便從現(xiàn)在開始充分利用生物燃料,也難以滿足航運需求”,Stephen Crolius解釋道,“二氧化碳的剩余來源是大氣,這在技術(shù)上是可行的,從天氣角度考慮也是必要的。但空氣中的二氧化碳含量不到0.04%,這項工作看起來難度較大。而地球大氣中含有大約78%的氮氣,氨作為氮和氫的化合物,與其他依靠碳原子的燃料相比更具生產(chǎn)上風(fēng)。”

上一篇  請在做好個人防護的前提下-國際空運頭程
下一篇  中老之間商業(yè)航班出現(xiàn)熔斷-歐洲空運

更多  >>