啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

煤炭和天然氣成為頭條新聞-韓國ICN空運

  IEA將2022年第一季度的需求猜測下調(diào)了60萬桶/日,omicron變種病毒下的旅行限制可能加強(qiáng)需求的季節(jié)性疲軟。然而,IEA預(yù)計,疫苗的推廣將限制對石油需求的長期影響,其僅將全年的猜測減少了10萬桶/日。

  除非Omicron變種病毒,或出現(xiàn)另一個變種,對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成徹底的破壞,導(dǎo)致石油需求急劇下降,否則原油輪市場在未來一年應(yīng)該會有所改善。石油需求的持續(xù)復(fù)蘇,加上OPEC+的產(chǎn)量增加,應(yīng)該會促進(jìn)對油輪運力的需求。全球范圍內(nèi)的低石油庫存也是一個看漲的信號,很多煉油廠可能會庫存長期縮減后尋求重新進(jìn)貨。此外,在上一季度,越來越多的船舶被送往回收,國際物流,這將對運費有一定支撐。

  在本季度早期,中國遭遇了能源危機(jī),由于進(jìn)口和價格飆升,煤炭和自然氣成為頭條新聞。在某種程度上,隨著中國增加能源采購,對這個全球最大進(jìn)口國的原油進(jìn)口量也有所增加。自10月中旬以來,運往中國港口的VLCC貨運量增加了近40%,為貨運市場提供了一些亟需的支持。

  有一個因素不太可能在未來一年支持運費,那就是慢速航行。根據(jù)Signal的數(shù)據(jù),今年大部分時間里,原油貿(mào)易的周均勻速度一直呈下降趨勢。固然在第四季度的前半段,隨著需求和運費的反彈,均勻航速有所回升,但Omicron變種病毒出現(xiàn)后,船舶航速再次放緩。若需求持續(xù)疲軟,船舶提速的空間將相當(dāng)有限。

  另一方面,OPEC+分析師對omicron變種病毒的影響的擔(dān)憂要少得多,他們以為明年年初的需求增長與Covid-19前幾年的增長率一致,該組織最近將其對第一季度需求的預(yù)計進(jìn)步到110萬桶/日。

  原油

上一篇  提升供應(yīng)鏈效率-加拿大雙清
下一篇  鄂州花湖機(jī)場迎來校驗首飛-日本空運

更多  >>