空運貨物最長&最高限制
2022-02-18 國際空運貨物遇到超大件貨時最擔心的莫過于外包裝太高，進不了飛機，空運不了。 有些模具、機器、儀器、材料、玻璃制品等貨物需要使用飛機來空運貨物，如何才能確認包裝的高度、長度大在飛機的限制之內？下面我們從國際空運貨物運輸專業(yè)的角度給大家分析具體多少米內的產品能空運。
常見的空運貨物限高
常見的空運貨物限高最高的163 厘米，建議打包括不要超過160厘米。低于這個高度的貨物不管是客運飛機還是貨運飛機都能上飛機，空運到世界各個地方。
不管是客機的腹倉還是貨機的下貨艙，各種機型的不同航空集裝箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他們的高度都為163厘米，只要不超過這個尺寸的貨物，能裝進去的產品都能夠空運。 空運訂航前無需跟航空公司進行核實這個尺寸是否超過了限制。
B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等機型下貨艙最限高的尺寸也就是163厘米。
普及一個知識，國際貨物運輸，貨物裝進飛機并不是散裝的，而是使用標準備的航集裝箱，這些集裝箱一個一個排列在飛機的貨艙里面。
并非你發(fā)貨的時候是紙箱，航空公司裝貨時也會把紙箱一個一個地搬進飛機里面。
海運的集裝箱與空運的集裝箱是二種不一樣的尺寸與重量。
空運貨物最長限制
空運貨物最長限制是多長，理論上不超過整架飛機的內艙的長度，約為70米。 一般空運的貨物不管是紙箱還是木箱，托盤，長度尺寸不超過3.18米都可以不用擔心也不用找航空公司確認是否能上飛機。
如何確認超長貨物是否能空運
國際空運的貨物當超過318厘米時，能不能空運需要跟航空公司或者航空公司的代理去確認。中小企業(yè)找專業(yè)的國際航空代理，提供準確的貨物包裝后的照片，長度，重量，起飛機場、目的地機場這幾個要素給他們。一個要求都不能缺少，每個要素對于能不能進飛機，航空公司或者其代理是公司是否愿意接收這樣的超長貨物都會有影響。
航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運貨運代理，而航空公司自身基本上很少會直接面對托運人，因為國際空運貨物運輸是一件比較復雜的事情，不單只是空運這個環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。
超長貨物除了能上飛機，還要航空公司的代理有足夠的能力去協(xié)調其它代理是否能夠把自己的航空板出售給自己使用，如果別人不愿意那么就算理論上超長的貨物能上飛機也不可能訂到艙位，進行空運。
超長貨物的空運費用是多少
在空運淡季超長貨物的空運費用單價除了按照貨物每公斤多少人民幣以外，還會支付一個墊板費用，二塊航空板之間會有空位，為了加固捆綁好貨物，保證飛機的安全，航空公司打板時會在貨物下面加上一個他們特有的木板一樣的東西。這多加的板的重量與體積重都需要向托運人來收取。
超長貨物的空運費用總成本要比普通貨物的要高。
如果超長貨物的上面不能接受堆放其它的貨物，那么上面的空間航空公司也會按照正常的體積來收取托運人的空運費用。
超長貨物國際空運需要注意的細節(jié)
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跟航空公司確定能不能上飛機，正常情況下6米左右的貨物上貨運飛機是沒有問題，長度達到12米左右的算是極限。12米左右的貨物只有少數機場間有波音747的貨運飛機才能夠承運。
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是否產生額外的費用，超長的貨物國際空運，航空公司除了按照實際重量或者體積重來收取空運費用，還會增加其它額外的費用。如墊板費，超長費，困難操作費、叉車費等等
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地面服務公司是否有足夠的操作經驗。這個是非常重要一個環(huán)節(jié)，航空公司通常只負責空運，而把貨物從機場裝到飛機上面則是另外一家公司，這樣的公司行內稱為“機場地面服務公司”。
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各個細節(jié)的銜接。從包裝是否符合航空公司的要求，尺寸與重量是否精準，國內汽車提貨的車是否足夠長，機場倉庫卸貨平臺上班時間與裝卸能力是否能夠滿足，出口報關資料的提前審核…….各個環(huán)節(jié)都要緊密配合好。
總結就是，貨物如果超長超高，一定要提前告知您的訂艙貨代，國際物流這么長的一個鏈條，只是一個環(huán)節(jié)出錯誤，這些超尺寸的貨物就有可能趕上不預訂的航班，而改配的工作量也是相當大，從而產生額外的費用與耽誤了交貨期。各方都需要重視哦~快遞，聯(lián)邦快遞，國際快遞，m.k6s.com.cn，fedex，TNT，EMS，速遞，快件，DHL，UPS，航空大包，飛時達快遞海運水陸路，國際快遞公司，國際空運，國際貨運，國際物流，國際海運，空運，物流，TNT快遞，fedex快遞，DHL快遞，快遞公司，北京快遞公司，飛時達，飛時達快遞，飛時達國際快遞，北京國際快遞，北京國際快遞公司，UPS快遞，EMS國際快遞，國際大包，國際快遞價格，國際速遞，國際快件，快遞價格
