并看好干散貨市場前景

航運界網消息，香港上市的太平洋航運團體有限公司（“太平洋航運”，02343HK）于2月24日公布2021全年業績。
太平洋航運2021年全年錄得營業收進29.725億美元，同比增長102.1%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為8.899億美元，同比增長381.8%；基本利潤為6.983億美元，而2020年同期則虧損1940萬美元；實現凈利潤為8.448億美元，而2020年同期則虧損2.082億美元；每股基本盈利為139.1港仙；董事會建議派發基本股息每股42港仙及額外特別股息，每股18港仙，連同在8月份派發的中期股息每股14港仙，這意味著該公司2021年的股息收益率為51%。

并看好干散貨市場遠景

太平洋航運表示，公司目標是到2050年時，其船隊只由零碳排放船舶所組成。而只有在零碳排放船舶具有貿易可行性且相應的加油設施到位時，才會考慮訂造新船。關于船隊擴張戰略，太平洋航運堅持通過二手船市場繼續擴充超靈便船隊規模和更新靈便船船隊的策略。
來源：航運界網

據悉，太平洋航運2021年控制運力約251艘船，是該公司均勻船隊規模的最好水平。其中包括自121 艘優質的靈便型和超靈便型自有船，及15艘長期租賃船和115艘短期租賃船。

太平洋航運往年凈利8.45億美元創34年來最佳業績

2022年02月25日 22時航運界網

2021年，該公司當期利潤受撥回于2020年6月作出的船舶減值撥備1.52億美元的正面影響而上升。此撥回是考慮到干散貨市場明顯改善及船舶價值上升而作出。相關撥回不會影響當期利潤、經營現金流、稅息折舊攤銷前利潤或已承諾可動用活動資金。截至2021年12月31日，該公司已承諾可動用活動資金增加至6.68億美元，借貸凈額占公司自有船舶賬面凈值從一年前的的37%降至7%。

太平洋航運相信干散貨船運力供給將保持在可控范圍內，并看好干散貨市場遠景。該公司分析稱，空運報價海運價格，國際海事組織和歐盟的燃油效率規則將使散貨船自2024年期降速航行，甚至導致部分低效率船舶送拆。且由于脫碳相關監管存在不確定性和船廠訂單爆滿，干散貨船新船訂單將保持歷史低水平。該公司預計，2022年及以后的干散貨市場將在廣泛需求、船隊低位增長及供給緊張的支持下繼續保持強勁。
太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示，2021年是干散貨市場自2008年以來表現最強勁的一年，空運報價海運價格，太平洋航運也創出公司歷史最佳業績。

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并看好干散貨市場前景

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