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但對貨輪、采礦船或補給船來說卻不是如此-東京NRT

　　目前，天氣變化已對水稻、小麥、玉米等全球主要糧食作物產量造成影響，某些地區和國家損失慘重。對于已經發生糧食不安全題目的國家來說，它們面臨著更大的風險，即這些地區可能會加劇包括非法捕魚、販毒或海盜活動等海上犯罪事件的發生。IPCC以為，提前制定適應計劃將有助于實現可持續發展目標，至少能夠降低貧窮國家的貧困等級，確保其糧食安全。

　　聯合國政府間天氣變化專門委員會(Intergovernmental Panelon Climate Change，簡稱“IPCC”)在其最新發布的評估報告中指出，在達成2050年天氣目標之前，全球將為因天氣變化而增加的港口和上升的海平面預備2230億美元至7680億美元的投資本錢。這項報告基于來自67個國家270名科學家撰寫的3.4萬篇科學論文。

　　報告指出，空運報價海運價格，全球極需制定一項應對天氣變化對海事活動的影響的安全轉型適應計劃，其中包括重新部署港口、更改需求、縮短運輸或供給鏈間隔等方法。但目前各方對該觀點的態度不一。

　　該報告夸大，固然海冰融化推動了對游艇和游輪的需求，但對貨輪、采礦船或補給船來說卻不是如此。通常情況下，在航海圖覆蓋不全面的地區，航運事故的發生率將有所增加。

　　大幅上升的海平面及更多更嚴重的風暴已經對港口活動、基礎設施和供給鏈造成影響，“嚴重影響”了航運業的發展，但各國和業界都還沒有做好將其納進適應計劃的預備。IPCC表示，“港口受損將嚴重影響全球供給鏈和海上貿易，并產生局部到全球的地緣政治和經濟影響。假如不采取行動，沿海城市和定居點面臨的風險預計將在2100年至少增加一個數目級”。

　　天氣變化可能改變海運貿易模式。當河流和湖泊的水位下降時，貨物運輸方式很有可能從駁船運輸轉變為碳排放更高的公路運輸或鐵路運輸。此外，天氣變熱為北極郵輪旅游業的發展帶來了機會，在一定程度上促進了當地的經濟發展，但也為北極生態環境的保護與可持續發展帶來了一系列的題目。

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