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招商輪船往年凈利36億元，旗下中外運(yùn)集運(yùn)賺13.9億元-英國(guó)空海派

 

 

 

另值得一提的是，招商輪船完成收購中外運(yùn)集運(yùn)有限公司 100%股份，新增集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)并表。集裝箱船隊(duì)受益于市場(chǎng)超景氣，凈利潤(rùn)首次突破雙位數(shù)，達(dá)到 13.90億元，創(chuàng)歷史新高。截至2021年12年31日，集裝箱船隊(duì)自有船舶16艘、租賃船舶13艘，控制運(yùn)力59.77萬載重噸、集裝箱4.37萬TEU。船隊(duì)運(yùn)力排名位居全球第 31名，在中國(guó)內(nèi)地班輪公司中排名第6。



據(jù)表露，該公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)244.1億元，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，同比增加12.97%；回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.09億元，創(chuàng)歷史新高；回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)18.69億元，同比下降32.49%；基本每股收益0.48元，同比增長(zhǎng)6.67%。

貨運(yùn)量方面，旗下船隊(duì)共完成貨運(yùn)量2.37億噸，增長(zhǎng)2.21%。其中，油輪船隊(duì)完成貨運(yùn)量 7,482.72萬噸，增長(zhǎng)1.11%；干散貨船隊(duì)完成貨運(yùn)量1.14億噸（含雜貨、集裝箱重箱），增長(zhǎng)1.23%；LNG 船隊(duì)完成貨運(yùn)量2,207.6萬噸，下降3.44%；滾裝船隊(duì)完成貨運(yùn)量1,242.75萬噸，增長(zhǎng)12.91%；集裝箱船隊(duì)完成93.3萬TEU重箱，增長(zhǎng)15.00%。

 

 

截止報(bào)告期末，招商輪船擁有100%權(quán)益的VLCC 油輪 51 艘（不含訂單及租進(jìn)船）、擁有和控制VLOC 37艘（含參股及代管），自有運(yùn)力繼續(xù)保持兩項(xiàng)世界第一。

 

利潤(rùn)分配方案上，公告顯示，將向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣 1.10 元（含稅）。截至3月28日收盤，招商輪船股價(jià)于當(dāng)日漲停，收4.22元。

招商輪船（601872SH）發(fā)布2021年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。

招商輪船在公告中指出，受油輪市場(chǎng)持續(xù)深度低迷影響，油輪船隊(duì)收進(jìn)暴跌， VLCC船隊(duì)出現(xiàn)公司設(shè)立以來的首次明顯經(jīng)營(yíng)虧損，油輪船隊(duì)虧損額達(dá)5.14億元。干散貨船隊(duì)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)逐步跟上市場(chǎng)，盈利逐季上升，年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)24.58 億元，創(chuàng)歷史新高，其中第四季度盈利貢獻(xiàn)首次突破10億元。低碳相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長(zhǎng)，報(bào)告期風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤(rùn)6,269萬元，同比增加 94.22%。合營(yíng)LNG船隊(duì)及公司直接持有部分股權(quán)的亞馬爾LNG現(xiàn)有項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)，運(yùn)行安全平穩(wěn)，持續(xù)貢獻(xiàn)穩(wěn)定投資收益。滾裝業(yè)務(wù)逐步走出疫情和缺芯影響，出現(xiàn)良好回升勢(shì)頭。

 

假如俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，或者西方對(duì)俄羅斯原油出口實(shí)施制裁，其他產(chǎn)油國(guó)將很難填補(bǔ)俄羅斯原油供給帶來的空缺。短期來看，跨境鐵路國(guó)際物流，由于很多國(guó)家已公布將不答應(yīng)俄羅斯船只進(jìn)進(jìn)，俄烏沖突將抑制油輪運(yùn)力供給，從而進(jìn)步油輪市場(chǎng)的船舶利用率。但是，從長(zhǎng)期來看，俄羅斯的原油供給中中斷將損害全球原油貿(mào)易。假如原油價(jià)格持續(xù)高企，將對(duì)全球石油需求產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而對(duì)貿(mào)易造成影響。

Drewry在最新分析報(bào)告中指出，由于西方對(duì)俄金融制裁，亞洲進(jìn)口商對(duì)進(jìn)口俄羅斯貨物需要進(jìn)行必要的金融安排，這也為進(jìn)口帶來困難。目前，考慮到很難判定制裁會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間以及俄烏沖突走勢(shì)，包括澳大利亞、美國(guó)、加拿大和南美在內(nèi)的礦產(chǎn)品出口國(guó)不大可能在短期內(nèi)進(jìn)步產(chǎn)量來彌補(bǔ)俄羅斯缺口。因此，煤炭?jī)r(jià)格上升，擠壓亞洲煤炭需求。與此同時(shí)，北溪二號(hào)自然氣管道目前極有可能得不到歐盟的批準(zhǔn)，這將給煤炭?jī)r(jià)格帶來進(jìn)一步壓力，由于歐盟將被迫轉(zhuǎn)向燃煤發(fā)電。

展看2022年，招商輪船預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收進(jìn)增長(zhǎng)5%以上，不低于256億元；營(yíng)業(yè)本錢控制在204 億元左右，力爭(zhēng)保持和提升主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利水平，將推進(jìn)續(xù)建4艘6.2萬噸級(jí)多用途船（截止報(bào)告日第一艘“明勤”輪已經(jīng)交付并完成首個(gè)出口風(fēng)電設(shè)備航次）、持續(xù)推進(jìn)新建3艘阿芙拉型油輪項(xiàng)目、加裝脫硫塔項(xiàng)目和新建 LNG船項(xiàng)目、新造集裝箱船項(xiàng)目等。

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