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這樣的反彈趨勢看來將因環(huán)境壓力增強-飛機運輸

  俄烏爭端導(dǎo)致油價上漲,是機票飛漲的最明顯因素。

  盡管移動限制措施大致解除,航空業(yè)仍處于虧損狀態(tài),乘客可以搶便宜機票旅游的機會已經(jīng)結(jié)束。

  美聯(lián)航CEO表示,海運報價國際快遞,盡管票價趨勢明顯走升,但尚未漲到超過歷史正常程度。“按實際價值計算,機票價格回到2014年程度…本質(zhì)上低于2014年之前的每一年”水平。“因此…我不覺得我們將見到需求毀滅。”

  法新社報導(dǎo),國際航空運輸協(xié)會成員本周聚集多哈參加年度會議,聚焦機票漲幅將對乘客成長目標(biāo)造成多大沖擊。

  他說,我們現(xiàn)在看到的一些旅游,是政府在疫情期間為提振經(jīng)濟、增加公民可花閑錢所祭出的刺激政策奏效所致。

  航空業(yè)才剛經(jīng)歷兩年來都載著一排排無人座椅飛越天空的窘境,即使已提供比COVID-19疫情前還要低得多的票價。

  他說:“排在第一的可支配收進花費為旅游,這是大家現(xiàn)在在做的事。”但他又說:“這個趨勢會維持多久,仍有待觀察。”

  根據(jù)航空分析公司Cirium,國際物流,歐聯(lián)的稅前往返票在2020年下跌近20%后,今年4月反彈到跟2019年同月相同的程度。

  民航資源網(wǎng)2022年6月23日消息:專家說,機票價格在COVID-19疫情期間下跌后,在通貨膨脹推升下再度飆漲,這樣的反彈趨勢看來將因環(huán)境壓力增強。

  根據(jù)圣路易聯(lián)邦預(yù)備銀行(FederalReserveBankofSaintLouis),在美國,國內(nèi)均勻機票價格已經(jīng)上漲,今年5月,票價從2021年10月的202美元漲到336美元。

  航空公司估計,燃油價格將占今年總本錢約24%,比往年上漲5個百分點。

  機票價格也由于通貨膨脹升高、需求比預(yù)期強勁以及勞力短缺而上漲。在已開發(fā)市場,通膨率創(chuàng)下了40年來新高。

  至于目前強勁的需求趨勢將持續(xù)多久,麥肯錫公司合伙人克瑞希南持觀看態(tài)度。

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