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最新數據顯示:洛杉磯港集裝箱吞吐量數下降21%-德國海派

具體來說,9月洛杉磯港進口箱量達到34.3萬標箱,跨境鐵路國際物流,較上年同期下降27%,出口貨量約為7.77萬標箱,較往年9月增長3%。空箱總數接近28.9萬TEU,比往年同期下降20%。


全美制造商協會首席執行官Jay Timmons指出,全球四分之三的制造商以為供給鏈題目是2022年面臨的最大的業務挑戰。他進一步夸大,只有大約11%的人預計這個題目可能在今年年底前得到解決。近75%的受訪者以為,供給鏈題目將持續到2023年。

 



洛杉磯港首席執行官Gene Seroka在本周三舉行的新聞發布會上表示,大量假日季商品已經到貨。傳統上,9月是年末商品的運輸高峰期,但今年的旺季提前到了6月和7月。
據悉,今年前9個月,洛杉磯港完成集裝箱吞吐量786萬TEU,較往年同期下降4%左右。


最新數據顯示:洛杉磯港集裝箱吞吐量數下降21%-德國海派

圖源:ONE

來源:航運界網

“更重要的是,由于供給鏈合作伙伴的共同努力,從往年開始的貨物積存題目幾乎已經被消除。”

此外,港口貨量下降的另一個原因在于,西海岸工會合同談判迫使托運人轉向東海岸港口和墨西哥灣水域卸貨。這種貨物活動導致大西洋和墨西哥灣沿岸港口的貨運量超負荷。


“不得不說,企業確實感受到了供給鏈失調的影響,表現為原材料本錢上升以及運輸和物流本錢上升。”
Gene Seroka以為,盡管2022年可能會是軟著陸的一年,但我們正在經歷歷史上第二好的一年。

航運界網10月20日消息,剛過往的9月,美國最繁忙的港口洛杉磯港貨運量出現下滑,共計完成集裝箱吞吐量71萬TEU,較2021年同期的創紀錄單月吞吐量下降了21.5%。而其原因在于,海運報價國際快遞,圣誕商品提前發貨,以及通脹高企導致消費者在非必須品上的支出減少。

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