今后還將每隔兩個月審視和調整俄羅斯原油價格上限-蒙特利爾海運
據彭博社報道，大宗商品貿易公司托克(Trafigura)的石油交易聯席主管Ben Luckock表示，目前約有400艘原油船已經從主流貿易“轉向”俄羅斯業務，占全球船隊20%左右;而在成品油船領域，大約有200艘成品油船正在從事俄羅斯貿易，占全球船隊的7%左右。
他表示，過往伊朗和委內瑞拉因制裁也存在“影子船隊”，負責治理受制裁的石油，但這支船隊規模相對較小，而俄羅斯的“影子船隊”則十分龐大。
往年12月，歐盟、七國團體(G7)和澳大利亞公布批準對俄羅斯海運石油設置每桶60美元的價格上限，今后還將每隔兩個月審閱和調整俄羅斯原油價格上限，使定價低于市場水平至少5%。此后，“限價同盟”在2月3日對俄羅斯成品油價格設置上限，其中柴油等較昂貴的燃料每桶為100美元，燃油等較低品質的產品每桶則為45美元。
根據規定，“限價同盟”國家司法管轄區內的公司今后只答應在最高定價內，提供運輸產自俄羅斯石油到全球航運服務、航運保險和融資等服務。俄羅斯向來依靠海運輸出石油，尤其是依靠歐盟和G7成員國的航運公司。“限價同盟”希看能以此切中斷俄羅斯與全球油船船隊的大部分聯系。
Luckock以為，由于油船航運里程的增加和航線延長，西方國家對俄羅斯石油“限價令”終極將推高原油和成品油價格。
Luckock預期，跨境鐵路國際物流，隨著中國需求復蘇，原油價格將在每桶80美元至100美元的范圍內交易，今年夏季將突破90美元，不過期貨價格可能難以達到三位數水平。
為了應對西方國家不中斷升級的制裁措施，俄羅斯的“影子船隊”規模已擴大至約600艘，越來越多的油輪正在全球范圍內“偷偷”運輸俄羅斯石油。
由于俄羅斯產量強勁加上中國原油需求低于預期，今年油價已經小幅走低。盡管國際制裁日益升級，但很多買家和發貨人仍愿意與俄羅斯方面進行交易。截止2月2日，倫敦布倫特原油期貨價格接近每桶80美元。
受亞洲需求強勁、油價上漲和油船供給增加的支撐，今年1月俄羅斯和哈薩克斯坦通過濱海邊疆區和烏斯季-盧加(Ust-Luga)的石油裝載量將升至2019年以來的最高水平，達到740萬噸;而俄羅斯濱海邊疆區、烏斯季盧加和新羅西斯克在1月的原油裝載量有看創下950萬噸以上的數月高位。
俄羅斯方面已經表示，不會接受西方國家的石油價格上限。往年12月底，俄羅斯總統普京簽署了一項法令，從2月1日起禁止向遵守上限的國家供給原油和精煉產品五個月。1月30日，俄羅斯發布了支持該法令的法律框架，空運報價海運價格，其中包括禁止向涉及任何價格限制的外國實體交貨，以及禁止在合同中包含任何價格上限機制。
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