降本增效是物流業長期發展趨勢 精細供應鏈管理模式
依據數據顯示我國物流成本占GDP比重為14.6%，此比例雖然一直在降低，但是與歐美國家相比仍然較高，我國物流效率仍然有較大的提升空間。在此背景下降本增效成為了物流行業近年熱點。
根據深圳倉儲物流職業的上市公司近來相繼公布2017年成績快報，部分公司凈利雖有下滑，但是總體預喜。由普路通發布成績快報公司2017年1-12月完成運營收入53.88億元，同比增加49.87%；受樂視壞賬預備計提和銀行合規檢查影響，歸屬于上市公司股東的凈贏利6783.46萬元，同比下降64.47%。值得注意的是，普路通董事師帥父子日前因違規減持205萬收到深交所監管函。
據悉怡亞通2017年完成運營總收入686.17億元，與上年同期相比增加17.72%；歸屬于上市公司股東的凈贏利5.92億元，與上年同期相比增加14.15%。
飛馬國際2017年1-12月完成運營收入610.65億元，同比增加17.07%；歸屬于上市公司股東的凈贏利3.09億元，同比下降79.84%。
東方嘉盛完成運營總收入1014452.82萬元，較上年同期增加47.30%；完成歸屬于上市公司股東的凈贏利12008.46萬元，較上年同期增加32.59%。公司稱2017年運營成績增加的主要原因之一是公司大力拓寬供應鏈辦理服務事務所造成的。
普路通曾表明公司大力拓寬供應鏈事務，經過降本增效，使得公司年運營收入和贏利大幅增加。事實上，在政策方面，十三五期間環繞物流“降本增效”出臺了一系列措施。
在2017年國務院印發《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟開展定見》，著重物流對于榜首二三產業開展的重要性，從信息化、設備建造等方面降低物流本錢，鼓舞智能物流及第三方物流。
據經濟參考報音訊，國家發改委新聞發言人孟瑋日前透漏，將繼續下大力氣推動物流降本增效。未來將在物流領域簡政減稅降費方面陸續出臺10余項政策措施，為實體經濟開展營建更好環境。
關于“降本增效”，江蘇省快人一步。近來江蘇省政府辦公廳出臺《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟開展的實施定見》，要求推動供應側結構性變革，加速培育物流業開展新動能，進一步推動物流降本增效，營建物流業良好開展環境，促進實體經濟健康開展。
國金證券認為，我國物流正處于開展向成熟階段過渡時期，降本增效為物流職業長期開展趨勢。“我國物流職業歷經十幾的高速開展后進入穩步爬高階段，物流費用占比GDP比重在下降、第三方物流比重提升及職業中的吞并重組趨勢正在改動產業原有市場結構，物流企業不斷走向專業化，職業集中度持續上升。”國金證券發布評論稱。
業內人士剖析，在此布景下，更看好具有效率及本錢優勢的供應鏈辦理及面臨質變及海量需求的快遞職業。
東方嘉盛亦表明，國內供應鏈辦理服務市場規模增加潛力大，公司將經過活躍開拓新客戶、拓寬新事務來帶動運營收入及贏利增加。
行業轉型升級大背景下，國金證券稱看好供應鏈管理。“供應鏈概念是傳統物移理念的升級，將物流劃為供應鏈的一部分，綜合考慮整體供應鏈條的效率及成本，其將為企業帶來信息歸集及成本優勢。從國內產業格局變遷來看，消費驅動時代即將來臨，需要更加高效的物流體系及精細的供應鏈管理模式來支撐。”來源：國際快遞
