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阿特拉斯航空季度收入增長(zhǎng)20%預(yù)計(jì)全年?duì)I收達(dá)46億美元泰國(guó)國(guó)際快遞查詢


  國(guó)際快遞單圖片據(jù)介紹高收益和長(zhǎng)期合同促進(jìn)阿特拉斯航空全球公司第一季度實(shí)現(xiàn)收入10.4億美元,調(diào)整后凈利潤(rùn)8,880萬美元,全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟的跡象喜人。收入同比增加20%,這個(gè)是Atlas連續(xù)第三個(gè)季度收入超過10億美元。
 
  雖然不確定航空貨運(yùn)業(yè)會(huì)受到全球貿(mào)易低迷的多大影響,但是紐約的貨運(yùn)航空公司透露,預(yù)估全年的業(yè)績(jī)會(huì)更好。國(guó)際快遞寄銀行卡該公司預(yù)期營(yíng)業(yè)收入為46億美元,經(jīng)調(diào)整的息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)約為10億美元,是第一季度2.028億美元的四倍多。收費(fèi)營(yíng)業(yè)時(shí)間也將增加4倍以上,達(dá)到35萬小時(shí)。
 
  貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)看好前景。阿特拉斯航空公司首席執(zhí)行官約翰.迪特里希周四透露,該公司將考慮將空客的新A350和改裝的A330加入其全波音機(jī)隊(duì),作為機(jī)隊(duì)升級(jí)的一部分,以獲得更多的增長(zhǎng)。
 
  高管們的樂觀情緒建立在供應(yīng)鏈持續(xù)中斷的基礎(chǔ)上,國(guó)際快遞形式發(fā)票尤其是在海運(yùn)領(lǐng)域,這將把貨物運(yùn)送到航空運(yùn)輸,以及長(zhǎng)途貿(mào)易通道的運(yùn)力不足,原因是在旅行需求全面反彈之前,寬體飛機(jī)的復(fù)蘇緩慢。分析師透露,與2019年相比較,總空間赤字為13%。
 
  因?yàn)楹娇展菊{(diào)整后的第一季度利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)了1660萬美元,雖然因?yàn)槔侍嵘腿加透郊淤M(fèi)提升了產(chǎn)量,國(guó)際快遞放假時(shí)間航空公司的營(yíng)業(yè)時(shí)間減少了6000小時(shí)。高收益抵消了飛機(jī)利用率的下降。該公司在上半年進(jìn)行了更多的大修,并且在第四季度高峰期享受更高的利率和需求。
 
  該公司首席財(cái)務(wù)官斯圖爾特施瓦茨(Stuart Schwartz)告訴分析師,不包括燃油在內(nèi)的亞洲意外包機(jī)本季度收益為8.07美元,而2021年為4.83美元。他預(yù)期,利率將在第二季度保持在高位,現(xiàn)貨市場(chǎng)收益率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于疫情前的水平,這個(gè)是由消費(fèi)者需求模式的轉(zhuǎn)變和可用產(chǎn)能的持續(xù)缺乏造成的。泰國(guó)國(guó)際快遞查詢

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